柴机油的认识

柴油机主要配置在中、重型运输车辆上，具有行驶里程长、使用量大（超负荷作业）、使用条件差等方面的特点。这样柴油机的换油周期就明显缩短，有的长途车往往跑一个来回（5000至8000 Km）就要更换一次机油，而且长时间的高速运转会使柴油机长期处于非常严苛的使用工况，常常会出现很多机油使用问题。
近几年，柴油机的配套量处于逐年增大的趋势。柴油机油的使用问题也越来越多，生产厂家和质量监督管理部门所接触到的质量投诉和情况反馈也越来越多。
以下针对机油的选型和机油的产品特性等方面，对更换机油出现的几点常见认识误区，做一简要分析。
选择合适的柴机油型号
由于各种不同型号的柴油机在工作时技术状况和性能要求不同，要求选用的机油型号也不相同。各种不同牌号的机油，除了其黏度等级不同外，其组成的化学成分也有所区别，主要是组成机油的添加剂品种和数量不同。
因此，在选择柴机油时，要严格按照柴油发动机或汽车使用说明，选择合适的柴机油型号。
一般情况下，机油的品种和质量等级是按照其添加剂成分的品种和数量来划分的，因为不同类型的添加剂其化学性能不同，所以添加剂种类不同的机油尽量不要混合使用。
柴机油的检测方法
用手摸、用鼻子闻都是不科学的检测机油方法，真正简单科学有效的测试方法，为使用检测滤纸测试(某猫、某宝有售)。
滤纸使用方法：滴一滴机油在滤纸中心位置，然后将试纸平放在中部空心的物体上(比如杯子或碗口)，观察机油在试纸上留下的油斑。其中，油斑从外到里分为油环、扩散环、沉积环三层。油环越宽说明机油氧化越小;扩散环越宽说明机油剩余寿命越长;沉积环 颜色越浅说明机油中杂质越少。
以下三种情况必须更换机油
道环的界限分明：尽快更换
油环消失，只剩下沉积环和扩散环：马上更换
仅剩颜色较深的沉积环：立刻更换
正常情况下，车主可以根据机油使用里程和保质期，来确定是否需要更换。如果也经常在复杂环境条件下工作或者驾驶习惯不良，需要缩短换油周期。